超声波清洗更彻底的TE Connectivity -案例研究

位于奥斯特坎普的TE Connectivity长期以来一直是汽车行业技术部分的全球参与者。因此,为了保持这种状态,有必要对自动化进行投资。这就是为什么该公司从Kemet欧洲订购了一台自动超声波清洗机。TE Connectivity注塑工艺技术工程师Bart Vanneste表示:“因为一切都是自动化的,我们节省了时间,员工可以承担其他更有价值的任务。

如今,汽车领域的接触元件、连接器、模块和传感器都是在Oostkamp设计和生产的。汽车行业在安全、生态和连通性方面不断发展。为了跟上这些发展,TE Connectivity还必须继续创新。

通过直接客户,即所谓的一级供应商,这些产品最终被应用到几乎所有汽车制造商的产品中。奥迪、宝马、奔驰、大众、标致雪铁龙、雷诺、福特、捷豹、保时捷……鉴于汽车市场对质量有很高的标准,而且公司非常重视“第一时间的权利”,TE Connectivity决定finnonic Versa Genius,一种新的超声波清洗系统,将从欧洲Kemet购买。

“有了这台新机器,我们现在可以自动清洁一切了,”巴特·凡内斯特说。“我们使用新机器来清洗模具。在我们开始之前,我们必须完全手动拆除它。”凡内斯特解释道。“然后,核心被放置在篮子中,运输到传送带上的超声波浴。然后机器人会把篮子放进浴缸里。超声波清洗后,在两个不同的清洗槽中再清洗两次。”

这是有充分理由的:“在过去,只清洗一次,并不总是足以清除肥皂残留物。第二个水槽不断地供应淡水,因此最后的肥皂残留物也被清除了。”

漂洗后,篮子进入干燥装置。在那里,岩心在略高于100摄氏度的温度下干燥约15分钟。这已经足够我们90%的核心了。当核心是干燥和轻微冷却,他们可以从篮子和重建在模具。

干燥装置是我们选择该系统的原因之一。因此,我们不再需要手动吹干铁芯,节省了时间。现在这一切都发生在机器人系统上。

碱性液体

用来清洗工件的药剂不是普通的肥皂或水。超声波清洗机采用“Nanoclean Super”。这是一种强碱性清洗液,具有良好的脱脂性能。毕竟,脂肪是工件上最重要的污染。试验表明这种液体是治疗这种病的最佳溶液。

过滤清洗液

每次使用时,清洗液的污染程度越来越高,但这一点已被考虑在内。Vanneste补充说,碱性液体确实逐渐受到石油和颗粒的污染——这两种主要污染源——所以必须经常过滤。然后机器应用一个油分离器来分离浮在液体表面的油。

此外,过滤系统也可以收集已经释放的颗粒。被污染的液体也不只是被扔掉。废物会自动进入缓冲槽。当它充满时,内容被泵入一个桶,作为化学废物处理。

用于汽车工业的超声波清洗

自动加药

除了过滤清洗剂,finnonic Versa Genius还可以知道何时液体的用量不再是最佳的。解释如何:当使用机器时,药剂的浓度不断下降。当发现电导率有偏差时,当超过限值时,它将定期给肥皂注射。

这台机器的油箱里有一个电导率传感器。在启动过程中,机器的加药单元被告知液体在一定浓度下的导电性。作为这个函数,它自己会启动一个对数,以确保正确的浓度被保持。

冲洗水箱

finnonic Versa Genius有一些保护,如双重穿刺保护。

水槽下面有标准的滴水盘。它配备了一个液体传感器。如果检测到罐内有液体,将切断供水。在第一个废液容器中也有这样一个系统。当废物储存罐装满时,供应液体的泵也会关闭。这意味着没有发生洪水的可能。清洗机有三个50升水箱;一个清洗槽和两个漂洗槽。Vanneste说:“我们已经努力尽可能地限制水的消耗。”

在最后的漂洗槽中加入淡水。在那里,水必须尽可能纯净,以获得良好的最终产品。这些水在之前的漂洗槽中重复使用,而漂洗槽又在清洗槽中重复使用。每一个液体都经过三个工艺步骤的重复使用,使液体的使用时间尽可能的长,尽可能的限制消耗和体积。

当然,随着时间的推移,这种液体会被污染,确实需要更换,但这需要多长时间很难提前估计。根据使用强度和最终产生的污染量,这通常是几周或几个月的时间。

人机工程学和节省时间

巴特·凡内斯特对这笔交易已经很满意了。“这台机器的最大优点是它的人体工程学。在过去,总有一个人需要不停地手动清洁一切。多亏了机器人系统,现在这一切都是自动发生的。这样一来,我们就节省了时间,而且必须清理的人现在可以派到其他地方去了。现在我们唯一需要手工做的就是把碎片放进篮子里。这种节省时间的方法对我们来说非常重要。

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